目前国内调价窗口正在关闭。昨天多个社会监测机构监测数据显示，截至上周五收盘，国际三地油价变化率+2.75%，较前一日跌0.26%。国际油横向整理，迫使三地油变化率始终不能满足调价窗口，伴随调价时间的继续推移，广州柴油批发，成品油零售上调阻力将越来越大。
至于为何在农忙等柴油需求旺季之后再现油荒？相关分析师认为：
一：先前行业有调价预期，以为柴油价格会上调；
二：现在大多数企业年度销售计划完成，没有销售压力，为避免油价下跌而控量销售；
三：此外年底临近，各种货运的卡车和客运交通的大巴的柴油需求量增加，企业纷纷谋求增加库存应对即将到来的小旺季；而长江中上游枯水期影响华中、川渝地区柴油资源顺利入库，也是一些地区闹油荒的原因。
此次油荒只集中在华东、华中、华南和西南地区，且柴油供应呈现北松南紧。山东地炼市场，近期受北方雨雪以及降温天气冲淡柴油需求的影响，柴油市场疲软，地炼柴油报价在最近两周内下跌50-100元/吨左右。
1986年11月OPEC价格委员会制定的包括7种油在内的一揽子油价格包括：
沙特阿拉伯轻油(ArabLight)API·34＄17.52/b
阿尔及利亚撒哈拉混合油(SaharaBlend)API·44＄18.87/b
印度尼西亚米纳斯(Minas)API·34＄17.56/b
尼日利亚邦尼轻油(BonnyLight)API·37＄18.92/b
阿联酋迪拜油(Dubai)API·32＄17.42/b
委内瑞拉蒂朱纳轻油(TiaJuanaLight)API·31＄17.62/b
墨西哥依斯莫斯轻油(Isthmus)＄18.07/b
加权平均＄18.00/b
2.非石油输出国组织的方价格
这是非欧佩克成员的产油国自己制定的油价体系，它一般参照欧佩克油价体系，结合本国实际情况而上下浮动。
3.现货市场价格
世界上大的石油现货市场有美国的纽约、英国的伦敦、荷兰的鹿特丹和亚洲的新加坡。上个世纪70年代以前，这些市场仅仅是作为由各大石油公司相互调剂余缺和交换油品的手段，石油现货交易量只占世界总石油贸易量的5％以下，现货价格一般只反映长期合同超产的销售价格。因此，0#柴油批发价格优惠，这个阶段的石油现货市场称为剩余市场(ResidualMarket)。1973年石油危机后，0#柴油批发，随着现货交易量及其在世界石油市场中所占比例逐渐增加，石油现货市场由单纯的剩余市场演变为反映油的生产、炼制成本、利润的边际市场(MarginalMarket)，现货价格也逐渐成为石油公司，石油消费国制定石油政策的重要依据。为了摆脱死板的定价束缚，一些长期贸易合同开始与现货市场价格挂起钩来。这种长期合同与现货市场价格挂钩的做法，一般采用两种挂钩方式，一种是指按周、按月或按季度通过谈判商定价格的形式，0#柴油批发价格，另一种是以计算现货价格平均数(按月、双周、周)来确定合同油价。
石油现货市场有两种价格，一种是实际现货交易价格，另一种是一些机构通过对市场的研究和跟踪而对一些市场价格水平所做的估价。
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