底盘
底盘是钻机工作装置部分的安装基础,由行走机构 、底架、上车回转组成,见图2。
行走机构的功能是实现钻机的行走和移位。主要由液压马达、减速机、驱动轮及张紧装置、履带、承重轮、托链轮、导向轮等部件组成。行走装置通过液压系统控制,三一旋挖钻机,可实现前行、后行、左转弯、右转弯、原地水平旋转等动作。
行走机构的履带具有张紧度调节功能。当履带过于松弛时,影响正常工作,需适时调整其张紧度。调整履带张紧度时,用手压黄油泵向张紧装置的张紧油缸注油口注入适量油脂。张紧油缸的注油口位置如图“A”处。
底架用于安装和支承履带行走机构,内部装有液压油缸、液压系统的“中心回转接头”。上车的液压系统的工作压力油液通过“中心回转接头”传输到履带行走机构和履带伸缩机构。通过液压油缸的伸缩运动实现了履带行走机构的展宽和缩回。这一功能使钻机在工作时展宽两履带的外边距,提高了整机工作的稳定性;在车载运输时缩回履带,减小整机宽度,适应了公路交通法规的要求。
回转台是工作装置部分的安装基础,发动机、液压系统、驾驶室、变幅机构、回转机构、配重等部件直接安装在其上。
图2 SR系列旋挖钻机底盘
1、SR130/150型旋挖钻机底盘型号为SY230R,采用的是三一集团SY230成熟的挖掘机底盘改制而成。动力系统 (发动机) 采用的是目前国际上先进的动力装置之一的康明斯6BTA5.9-C型涡轮增压柴油发动机,它能够自感应负载变化,并相应调整功率的大小。
2、SR200型旋挖钻机底盘型号为SY310R,采用三一集团SY310成熟的挖掘机底盘改制而成。动力系统 (发动机) 采用的是康明斯的超强力、大扭矩、电控、直喷、涡轮增压、中冷型QSB5.9-240型柴油机,旋挖钻机,可在高海拔地区工作。
3、SR220C型和SR250型旋挖钻机底盘型号为CAT330C采用CAT C-—9电喷涡轮增压中冷柴油发动机,也是目前国际上较先进的动力装置之一。能够感应负载变化,并相应调整输出功率的大小。该发动机噪音低,振动小,环保高效,性能稳定可靠。SR420
我国幅员辽阔,地层地质条件复杂多变,近二十年建筑、道桥、港口桩基础工程建筑规模十分巨大,灌
注桩是其中的主体。因此,各类灌注桩的成孔成桩技术发展迅速,其主要特点可概括为三点:一是传统
技术一部分得到改进提高,少部分趋向淘汰;二是自主创新成绩斐然,一部分新桩型、新工艺、新技术
研发成功,旋挖钻机,并在一定范围推广应用;三是结合国情引进先进设备和工艺,对提升我国桩基施工水平效果
显著。根据成孔成桩过程特点可将灌注桩分为三大类:
1、非挤土成桩法
(1)干作业法
长螺旋钻孔桩(d=400~800mm,L≤25m)
机动洛阳铲成孔灌注桩(d=300~500mm,L≤20m)
人工挖孔灌注桩(d=800~3000mm,L≤30m)
钻孔压注无砂混凝土灌注桩(d=600~800mm,L≤20m)*
长螺旋钻灌合一灌注桩(d=400~600mm,L≤25m)*
(2)泥浆护壁法
正、反循环钻孔灌注桩(d=500~3000mm,L≤110m)
潜水钻成孔灌注桩(d=500~1000mm,L≤50m)*
大锅堆钻成孔灌注桩(d=500~800mm,L≤50m)*
旋挖成孔灌注桩(d=600~1500mm,L≤70m)**
(3)套管护壁法
贝诺托灌注桩(d=800~1600mm,旋挖钻机钻,L≤50m)**
短螺旋钻孔灌注桩(d=300~800mm,L≤20m)
2、部分挤土成桩法
冲击成孔灌注桩(d=600~1200mm,L≤50m)
多支盘挤扩灌注桩(d=600~1000mm,L≤40m)*
水泥土预制芯桩复合桩(d=500~600mm,L≤15m)*
3、挤土成桩法
震动沉管灌注桩(d=300~500mm,L≤24m)
锤击沉管灌注桩(d=300~500mm,L≤24m)*
锤击振动沉管灌注桩(d=300~500mm,L≤20m)
夯压成型灌注桩d=325~400mm,L≤24m)*
弗兰克桩(d=600mm,L≤20m)**
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