有以上各行各业形势分析后再来看我们的公路运输业，日野E13C缸盖，不难明白为什么我们生存的如此艰难了。也许是前些年国内的经济增长旺盛，运输市场的运力相对供需平衡，卡车人生存较易，日野E13C活塞环，最近两年整体经济严重下滑，导致供需失衡，进而导致恶性竞争，再加上部分的执法不公，以罚代管的错误执法理念无形中增加运营成本，使得生存环境进一步恶化，不少基层卡车人难以维持。
2000年9月27日合资项目正式签约，日野E13C，项目投资总额7370.28万美元，注册资本6143万美元。
2000年12月26日沈飞日野汽车制造有限公司正式挂牌成立，日野E13C活塞，李方勇任董事长（中方兼），总经理刘永涛，常务副总经理岩泽孝嗣（日方）。
合资后的沈飞日野，从日野母公司引进了4种整车(CH、RR、RU2PSSA、RU2PRSS)和1种底盘（RM2PSSD）。目前沈飞日野拥有整车电泳涂漆、底盘组装、整车检测等12条生产线，年生产能力为大中型客车3500辆、客车专用底盘5000台（双班）。
日野E13C气门,日野E13C,德义重型汽配由佛山市南海区大沥德义重型汽车配件商行提供。佛山市南海区大沥德义重型汽车配件商行（dyzxqp.1688.com）在发动机总成这一领域倾注了无限的热忱和激情，德义重型汽配一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：曹欢。