施工准备
1、设备检查：各润滑点注入润滑脂，检查液压油位；检查卷扬机、动力头、上车回转减速器的齿轮油油位；检查发动机的机油位；检查滤清器是否需要更换；检查钻齿是否需要更换、钻斗开合是否正常。
2、确认地质勘察资料：地层分为水泥硬化层、杂填土、粘土、细砂、中粗砂、卵石、强风化岩石层。
（三）钻孔作业
1、钻机就位
确认桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端对正桩位标注点。钻机回转中心距孔位4m～4.2m之间， 在允许的情况下，变幅油缸尽可能推动桅杆前伸，这样可以减小钻机自重和提升、下降交变拉力对孔的影响。检查在回转半径内是否有障碍物。
（1）钻机开至桩位附近位置时，尽量使车体保持水平。如斜坡过大，可在履带下垫砂石调整，位置确定后锁紧履带。
（2）回转上车和操作变幅油缸对位，租旋挖机，点动触摸屏的回转置零按钮；打开桅杆铅直状态自动调节，如钻头离孔中心点过高，58旋挖机，可浮动下降钻杆，使施工时钻具更容易对位。
2、开钻
破开水泥硬化层后，扳动主卷扬提升手柄，提起钻头离开孔口一段高度后停止。扳动上车回转开关使上车回转，转到倒土位置停止。扳动手柄，动力头反转把渣土甩出。卸去短螺旋钻头，换上普通钻斗加扩孔器继续钻进。
3、埋设护筒
钻进到可下护筒深度时，用辅卷扬吊装护筒到孔内，再次用经纬仪和十字叉校核桩位与护筒中心位是否一致。如不一致，摞动护筒对正桩位，校正后在护筒外围填土夯实。把钻头尖落至与护筒上平面中心点时深度仪设零。
4、钻进
在操纵动力头作钻孔旋转的同时，将钻杆放至孔底，按下主卷扬浮动按钮，即可进行加压钻进工作。在钻渣达到一定装斗容量时（装斗容量的多少根据不同地质情况确定），即可提钻。
提钻时将钻杆反转1～2圈，使钻斗门关闭。在将动力头抬高的同时，操纵主卷扬将钻杆、钻具提出孔口，操纵上车转至卸土位置，操作动力头下行顶开斗门，倒出渣土。操纵上车回转至桩位，然后通过触摸屏将回转角度清零，旋挖机，继续下一轮钻进作业。
1.5.2 影响桩基承载力的因素分析
如果地基土对桩的承载力大于桩身的材料强度值，则桩的承载力是根据桩身
材料强度确定；如果地基土对桩的承载力小于桩身的材料强度值，则桩的承
载力只能由地基土的强度和变形确定。
影响因素：
桩身所穿越土层的强度、变形性质和历史 桩基的竖向承载力受桩身所穿
越的全部土层的影响，而横向承载力主要受靠近地面的上部土层的影响。桩
身土层在后期固结过程中产生的压缩变形有可能对桩身产生负向摩阻力。
桩端持力层的强度和变形性质 桩端持力层对竖向承载力的影响程度随桩
土刚度比增大而增大，旋挖机械，随持力层与桩侧土层的刚度比增大而增大，随长径比
增大而减小。
桩身与桩底的几何形状 桩侧表面积与桩的体积之比越大，桩侧摩阻力所
提供的承载力越高。竹节形，十字形等桩型可以提高摩阻力，而其抗弯截面
模量与截面积的比值越大，提高桩承受横向荷载和弯矩越大。
桩体材料强度 桩端持力层为卵砾石层、基岩等承载力很大 的地层
时，桩体材料的强度有可能制约桩的竖向承载力。横向桩承载力很大
程度上受桩体材料强度制约，桩径较粗、混凝土等级高、配筋率大。
群桩效应 桩的排列、桩距、长径比、桩长与承台宽度等参数对承
台、桩、土的相互作用和群桩承载力影响较大。应根据荷载、土质与
土层分布、上部结构等特点进行综合分析，优化设计上述参数。
施工方法 非饱和土特别是粉土、砂土中的打入预制桩，其桩侧摩阻
力和桩端阻力都因沉桩挤土效应而提高。采用泥浆护壁成孔的灌注
桩，因高稠度的泥浆在桩侧表面与地基土层之间形成一层厚的泥皮，
会大大降低桩侧摩阻力和结合强度，泥浆在孔底的沉渣过厚会导致桩
端阻力明显降低。
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