按此计算，乐从到百色直达专线，“大约每6个百分点的物流业增长就会带动1个百分点的服务业”。会议间隙，贺登才在接受本报记者独，家采访时表示，某种程度来看，乐从到北海直达专线，这也显现出了国家对物流行业的重视，包括近年来物流振兴规划的出台及物流“国九条”的发布。此次强调发展服务业同时也是对物流行业的一次再提振。
据统计，目前我国服务业占GDP 的比重仅在43%左右，不仅远低于发达国家70%~80%的水平，也落后于发展中国家平均50%的比例。但也正因如此，“我们还有很大的发展空间和很长的路要走”。
提及当前发展现状，乐从到钦州直达专线，周毅彪在会上指出，现代制造业企业之间的竞争已不单纯是传统生产销售领域的竞争，更多地是适应市场需要、客户快速反应、准时发货等方面的竞争。不少生产制造企业目前还缺乏现代物流理念，忽视物流系统整合，乐从到山西直达专线，造成物流路径长、时间占有多、空间浪费大。
产权市场投资机会多
振兴规划为广大的投资者提供了指引，许多人看好物流行业的投资机会。
事实上，这些年涉足这一行业的多数投资者获得了较为满意的投资回报。据美智（Mercer）管理顾问公司和中国物流与采购联合会对物流市场的调查，70%的物流服务提供商在过去的三年中，年均业务增幅都高于30%，显示出物流市场巨大的发展潜力。尤其是电子商务浪潮的推动，为物流业提供了更多的发展空间。此外，随着西部大开发，东西部交流与西部经济的发展将使中国全域物流网络发生巨大的变化，为物流企业带来无穷商机。
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