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加大截面加固法、顾名思义,是采用同种材料——钢筋混凝土,来增大原混结构截面面积,达到提高结构承载力的目的。基本要求是:原结构结合面基层应坚实,表面应粗糙、清洁,混凝土切割桥梁切割,新浇混凝土收缩小,粘结性能好。在梁底分段剥开纵向钢筋的保护层,焊上短钢筋后再焊上新增受力钢筋,新加受力钢筋与原受力钢筋比较靠近,通过焊接短筋进行连接,短筋直径应不小于5d,湛江桥梁切割,间距不大于500mm。

预应力加固法是采用外加预应力钢拉杆多结构构件或整体进行加固的方法,特点是通过预应力手段强迫后加部分——拉杆或撑杆受力,改变原结构内力分布并降低原结构应力水平,致使一般加固结构中所特有的应力滞后现象得以完全消除。因此,桥梁切割拆除公司,后加部分与原结构能更好的共同工作,结构的总体承载力可显著的提高。预应力加固法具有加固、卸载、改变结构内力的三重效果。适用于大跨结构加固,以及采用一般方法无法加固或加固效果很不理想的较高应力状态下的加固,施工设备简单,可有效的提高梁的抗弯刚度,缺点是减小建筑净空、影响建筑外立面,影响上层楼盖结构或屋面防水构造。


业务简介:

桥梁切割拆除、码头切割拆除、大型基础切割拆除、水库大坝切割等等。施工特点可以进行任何方向的切割,切割不受被切割体大小、形状、切割深度的限制,混凝土切割,桥梁切割、支撑梁切割、水下切割、剪力墙切,钢筋混凝土切割,房屋保护性拆除,建筑物保护性拆除,立交桥拆除,人行天桥拆除,高速桥拆除,铁路桥拆除,高速防撞栏切割,桥梁临时支座切割、桥梁悬臂板切割、桥墩切割拆除工程、道路伸缩缝切割、箱梁切割拆除、伸缩缝切割、混凝土浇注事故处理拆除、桥体无振动切割拆除、T梁切割拆除、高速公路扩宽切割工程等各种高速公路桥梁改造切割工程。


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