公司是一家专业承接建筑物钻孔切割拆除、桥梁 、地铁支撑梁、隧道切割、高速公路路面切割拆除等工程的钢筋混凝土切割施工队伍，我们与中铁集团、中国路桥、市政、大型建筑 、拆除 、房地产开发等合作伙伴开展建筑改造、混凝土切割拆除的业务，并赢得到了合作对象的极高评价。
多年来参与过多项重点高速公路，桥梁，地铁，隧道等切割改造工程，江门桥梁切割，切割拆除项目：桥梁切割拆除、地铁支撑梁切割拆除、隧道切割拆除、钢筋水泥柱子切割拆除、防撞栏切割拆除、箱梁切割拆除、伸缩缝切割、桥墩切割拆除、混凝土浇注事故处理、桥体无振动切割拆除、T梁切割拆除、高速公路扩宽切割等各种改造切割工程。
加大截面加固法、顾名思义，是采用同种材料——钢筋混凝土，来增大原混结构截面面积，达到提高结构承载力的目的。基本要求是：原结构结合面基层应坚实，表面应粗糙、清洁，新浇混凝土收缩小，粘结性能好。在梁底分段剥开纵向钢筋的保护层，焊上短钢筋后再焊上新增受力钢筋，新加受力钢筋与原受力钢筋比较靠近，钢筋混凝土桥梁切割，通过焊接短筋进行连接，短筋直径应不小于5d，间距不大于500mm。
预应力加固法是采用外加预应力钢拉杆多结构构件或整体进行加固的方法，特点是通过预应力手段强迫后加部分——拉杆或撑杆受力，桥梁切割加固公司，改变原结构内力分布并降低原结构应力水平，致使一般加固结构中所特有的应力滞后现象得以完全消除。因此，专业桥梁切割拆除，后加部分与原结构能更好的共同工作，结构的总体承载力可显著的提高。预应力加固法具有加固、卸载、改变结构内力的三重效果。适用于大跨结构加固，以及采用一般方法无法加固或加固效果很不理想的较高应力状态下的加固，施工设备简单，可有效的提高梁的抗弯刚度，缺点是减小建筑净空、影响建筑外立面，影响上层楼盖结构或屋面防水构造。
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