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摩擦锥轮


              锥轮-摩擦盘轮-锥轮无级变速传动机构(简称锥轮变速机构)具有传动平稳、噪音很小、结构简单、过载打(可避免部件受损)、形式多样等优点,锥轮,所以在实际传动中,特别是在精密机械与仪器中得到了广泛的应用,然而至含尚未见到计算锥轮变速机构传动比的专用公式。文章专题分析及研究锥轮变速机构传动比,锥轮专业,并导出一组可付之于实际使用、极其简单的锥轮传动比计算公式。


行星齿轮油泵


变速箱油泵体用螺栓固定在主阀体上。变速箱油泵为转 子泵,其内转子通过花键与输入轴联接,并由输入轴驱动。 变速箱油泵向PH调节阀提供液压。

控制阀体

阀体

手动阀

液压流程

P档位

P档位

无级变速箱油泵排出的油液,在PH调节阀处,锥轮优质,经高压调 节形成高压(PH)压力,PH压力在离合器减压阀处,锥轮品牌,形成离合 器减压(CR)压力,并传递给无级变速箱主动带轮压力控制阀 和无级变速箱从动带轮压力控制阀。无级变速箱主动带轮压 力控制阀将CR压力转变为主动带轮控制(DRC)压力,并将 DRC压力提供给PH控制换档阀和主动带轮控制阀。 同样, 无级变速箱从动带轮压力控制阀也将从动带轮控制(DNC)压 力提供给PH控制换档阀和从动带轮控制阀。动力系统控制模 块(PCM)对无级变速箱主动带轮压力控制阀和无级变速箱从 动带轮压力控制阀进行控制,将DNC压力调节至高于DRC压 力时,从动带轮受到的从动带轮(DN)压力要高于作用于主动 带轮上的主动带轮(DR)压力,此时具有低带轮传动比。 手动阀换入P档位后,封闭通向前进离合器和倒档制动器 的液压油口。


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