如何用简单方法判别柴油质量
柴油应为无色﹑淡黄色或浅黄色的透明液体，无特殊异味。如发现柴油柴油成酱油色，有臭味﹑刺鼻气味﹑有沉淀物，则是劣质柴油。
劣质柴油的危害性
1.颜色深。有些小炼厂生产的柴油呈黑色，像酱油色，工业用燃料油也成黑褐色，有些不法经营者用小炼厂生产的柴油或工业用燃料油冒充柴油销售，会造成柴油机动力不足﹑冒黑烟，严重时会损坏柴油机。
2.硫含量高。劣质柴油中的高硫含量会明显增加尾气中颗粒物﹑二氧化碳﹑氮氧化物的排放，腐蚀和磨损发动机机件，增加油耗。
3.酸度大。劣质柴油会腐蚀发动机零件，增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。
4.残碳和灰分大，会增加气缸的磨损。
5.机械杂质及水分含量高。劣质柴油的水杂通过目测就可以看到，零号柴油批发配送，机械杂质主要是固体的杂质，油中有水会沉到底部，很容易看出来。过高的机械杂质会划伤气缸，水分过高则造成发动机熄火。
6.闪点过低。社会上一些不法经营者向柴油中加入化工原料来降低成本，这样造成闪点降低很多，广州柴油批发，有时降低15-30度。闪点降低会造成发动机内提前爆燃，严重损害发动机，并使存储的危险性大大增加。
7.十六烷值过低。十六烷值是柴油发火性的性能指标，它影响冷启动性﹑排动和燃烧噪声，十六烷值过低，柴油发动机噪声增大，发动机启动时间增加，燃烧不充分，加大燃料消耗。
油品储存注意事项
1.柴油自备油罐存储应注意气温不能低于其冷滤点的温度，否则会有蜡结晶析出，影响使用。
2.储罐周围不可有明火作业，避免着火的危险。
3.3-5年需清理油罐，避免罐底水杂聚集影响油品质量。
国标柴油有国2和国3，国三柴油是为了提倡环保而生产的。像深圳这样的大城市.每天有那么多的车在跑，排放尾气是很惊人的；像国2的柴油(不是我自己测试的.是有网友经过测试的数据，有待考证)就比国3的耐烧10%-15%之间.
一、柴油的分类及特点：
目前市场上存在三种柴油，燃料油（船用柴油）、塑料油（用废旧轮胎、塑料等加工提炼出的燃油）、国标油（符合国家标准的燃油）
1、燃料油放在油桶内，可看到蓝色的萤光；
2、塑料油颜色发红、发黑、粘度较大；
3、国标油颜色较浅、发黄、发绿、粘度较小。
注：乘用车辆应使用符合国家标准要求的燃油，即国标油。
二、车用柴油（国标油）的简单鉴定方法：
1、感观鉴别优质与劣质柴油的方法：
a.颜色：通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，零号柴油批发，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，国标柴油批发，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油；
b.气味：优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油；
c.手感：优质柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。
2、车用燃油内是否存在机械杂质的简单判别方法：
取少量燃油，将燃油全部经滤纸（或餐巾纸）过滤，观察滤纸（或餐巾纸）是否滤出杂质。
4、柴油牌号是否符合标准要求的简易鉴别方法：
首先确认柴油标注的牌号，取少量柴油，将柴油放入冰箱内，将温度控制在该牌号柴油的低温度（例如将0号柴油放置在0℃～5℃的环境内），观察是否有蜡质析出，如有蜡质析出则表明燃油牌号不符合要求。
注：以上所述方法作为判定车用柴油品质的简单方法，仅供参考，如需进一步鉴定柴油的化学成分是否超标或异常，还需到国家指定的检验部门进行。
非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是对不能用的。
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