非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。
从山东运往广东，运输成本未曾核算过，但是肯定会很高，除非你的价格非常的有优势，毕竟广东的成品油市场也较为成熟，码头也比较多。
非标柴油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。目前市场上柴油与汽油均存在非标油。那么，珠海柴油批发，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？
这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，0#柴油批发价格，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。
在非标汽油方面，一是利用汽油串换。一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖。这种混合汽油，质量上没有完全达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。
二是用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。
3、非标油为何屡禁不止
一位不愿透露姓名的从业人士告诉记者，使用非标油已经是很多私营、个体加油站公开的秘密。他介绍说，非标油虽由来已久，但真正在市场上尤其是华南市场上占据一定席位是从2003年7月份开始的。我国正是从2003年7月1日开始在全国推行高标准清洁汽油。但非标油不仅没有遏止，反而仍源源流向市场。
19日，中石化集团宣布，国标柴油批发价格，为保障国内成品油供应，中石化除保留供香港、澳门地区的基本资源需求外，0#柴油批发，已停止向其他地区出口成品油。中石化表示，下一步将继续调整产品结构，采取压产化工轻油、降低化工装置负荷等措施增产成品油。
分析人士称，成品油需求旺季即将来临，中石化此举意在防止去年的“柴油荒”事件再次发生。
据悉，受中东局势、日本大地震等因素影响，国际油价格不断攀升，国内成品油需求旺盛，资源不足矛盾逐步显现，成品油保供压力不断加大。
为此，中石化表示，将继续调减供港澳成品油数量，转供内地市场。据了解，去年中石化成品油出口量在1000万吨以内。
中石化表示，“尽管成品油出口效益较好，但是中国石化[8.87-0.11%股吧]从保成品油供应的大局出发，除保留供香港、澳门地区的基本资源需求外，已停止向其他地区出口。”
在暂停出口的同时，作为炼化巨头的中石化还以增产保供。数据显示，中石化一季度炼油装置满负荷生产。一季度炼油装置负荷达101%，加工油5472万吨，同比增长7.4%。
在满负荷生产之下，中石化一季度生产成品油3155万吨，同比增加184万吨，增长6.2%。中石化表示，4月将继续满负荷生产，计划安排出厂成品油1054万吨，同比增加41万吨。
同时，化工板块提前安排部分装置检修以降低装置负荷，压低化工产品产量。并通过多用油田轻烃、炼厂饱和液化气等措施顶替石脑油，用以增产汽柴油。
对中石化上述措施，专家分析认为，这与发改委预警电荒即将来袭，市场担心今年或将出现去年的“柴油荒”现象有关。不过，在中石化炼厂积极增产、暂停出口等措施下，预计后期国内成品油市场的供应整体比较充足，市场再现柴油荒的可能性较小。
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