随着航空发动机涡轮前燃气温度的不断提高，现有高温合金材料的承
温状况都已接近极限，因此，改善叶片冷却结构、提高叶片冷却效率
已成为涡轮叶片设计与制造者当前追求的目标，而其关键技术则
在于陶瓷型芯的制造
。目前，在 国内、国外广泛使用的高效气冷涡轮叶片用陶瓷型芯分为
与氧化硅基陶瓷型芯相比，氧化铝陶瓷型芯冶金化学稳定性、 抗蠕变性
能好，可保证复杂内腔结构的尺寸精度和合格率，并能降低叶片的制造
成本。
锋东新材料通过对型芯基体材料及其粒度配比的选择研 究，确定基体材
料为刚玉
和莫来石，粒度配比为骨料
配比原则
硅溶胶涂料中，除了硅溶胶和耐火粉以外，还应有
一定量的表面活性剂(JFC)及消泡剂(正辛醇)
配制工艺
按涂料的配方取一定量的耐火粉料、湿润剂、消泡剂，
先将湿润剂及消泡剂加入涂料桶中，然后加入硅溶胶，
开始搅拌，在不断搅拌中加入耐火粉料，待全部加入完后，继续搅拌
6～12h，稳定后测其粘度，过高加硅溶胶稀释，陶瓷芯砂芯复杂高难度铸件，
过小则加入一定量的耐火粉料补充，重庆陶瓷芯砂芯，直至粘度合格为止
硅溶胶涂料液的制壳工艺
制壳场地工艺参数
涂料间温度:22～25℃;相对湿度:45%～65%;通风条件良好。2.3.2 涂料工艺过程 将清洗好的蜡模(要求干燥后)慢慢浸入L型涂料搅拌桶中，并转动和上下移动，让涂料 充分并均匀湿润模组后，陶瓷芯砂芯新型砂芯 精铸砂芯，取出慢慢转动至无涂料堆积、滴落现象时再挂砂，使砂粒均 匀附于涂料之上，陶瓷芯砂芯阀体毛坯阀门，每层涂料的粘度，撒砂粒度的要求见表3。面层涂料使用时要用专 用筛网过滤涂料中的砂粒等杂质，以防止模壳中产生砂粒等脱落而造成铸件夹灰、
夹砂
锋东新材料(图)_陶瓷芯砂芯阀体毛坯阀门_重庆陶瓷芯砂芯由佛山市锋东复合材料有限公司提供。行路致远，砥砺前行。佛山市锋东复合材料有限公司（www.fdcomposite.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铸件较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
