海关数据显示，0号柴油批发，国内在8月进口81，996吨柴油，较去年同期大幅减少了67%.今年前八个月，国内进口732，747吨柴油，较去年同期下降47%.
柴油价格进口量的降低，是与资源需求息息相关的国内工业活动放缓的新佐证.近几个月来，国内对铁矿石、钢铁和铜的消费量均已减少.国内炼厂的主要产品一般是柴油.通常每年这个时候，国内会在现货市场上开始买入柴油价格)，以满足农业和发电厂的高峰需求.
不过，今年国内仍在出口柴油价格虽然数量不多，表明需求的确不高业界消息人士表示，由於经济放缓，今年余下时间内国内将不太可能进口柴油价格.这将会给亚洲的柴油裂解价差带来压力，并且可能改变西方柴油价格高企的状况.
根据可再生能源法令，2020年之前欧盟交通系统中生物燃料所占比例提高至10%，2011年生物柴油依然是欧盟的主要生物燃料，占生物燃料消耗总量的78%，同比增长2.4%。然而，最近在欧盟内出现了一种战略转变的迹象：欧盟委员计划取消对生物燃料的补贴，因为不同的研究结果显示，生物燃料无法满足人们的高期望，惠州柴油批发，特别是取自油菜籽的生物柴油达不到预期。
与此同时，国内生物柴油市场发展稳定，尤其在今年7月份之后，国内生物柴油在燃料市场方面需求量明显加大。今年8月6日，国家能源局组织公布《可再生能源发展“十二五”规划》，生物质能作为四个专题规划中一项，标志着新能源行业期盼已久的可再生能源将进入更大规模发展的阶段，十二五期间，国内生物燃料到2012年利用规模将达到1500万吨。
国内外对生物柴油态度不一，其中主要原因在于加工原料不同。据悉，阿根廷是世界上大的生物柴油的出口国，其生物柴油是用大豆油制造的；美国近一半的玉米和欧洲近60%的油菜被用来生产生物燃料。尤其在今年美国旱灾严重，全球粮食产量下降的情况下，需要消耗大量粮食的生物燃料更是广受诟病，欧美等国家正试图逐渐降低生物柴油搀兑比例。
中国生物柴油行业与欧美等国生物柴油生产不同，国内生物柴油生产单位基本没有使用粮食作物作为加工原料，而是以广泛的地沟油、植物酸化油、潲水油等废弃油脂为加工原料。由于不与粮争地，国五柴油批发，不会对国内粮食行业造成冲击，而且能有效的合理利用废弃油脂，国内政府多鼓励生物柴油产业发展，作为调和柴油辅料之一的生物柴油在添加比例方面呈现不断上升趋势。
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