厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，“新机制将具备更及时、更快、幅度更大三个特点，这样能够更好地打击市场投机行为。但机制的推出最担心的还是民众的接受程度。”
出台尚无时间表
今年以来，国家发改委已调整了7次国内成品油价格。其中，4次上调、3次下调。最近的一次调整是，自9月11日零时起将汽、柴油价格每吨提高550元和540元。
几乎每次成品油调价前后，市场都会对其定价机制展开讨论，0号柴油批发，诟病老机制，期待新机制。但关于新机制何时推出，目前还没有确切消息。
知情人士对媒体表示，国五柴油批发配送，“新机制的推出并没有具体的时间表，但肯定是要等到国内成品油价格相对较低时才会择机推出。近段时间，国际油价一直在跌，若国内成品油价格也继续下跌，新机制年内推出的可能性非常大。”
也有媒体报道国家发改委能源研究所一位权威专家表示，“新成品油定价机制的推出已经没有什么障碍，预计应该快了。”
按照目前的定价机制，当国内成品油调价条件满足时，0号柴油批发价格，由国家发改委来公布调价时间和调价幅度。在未来的新成品油定价机制中，国家发改委将继续扮演公布价格的角色。
而此前一直热议的是否会将逐步增加企业对定价机制主导权列入新机制，当下还没有新的说法。
新调价将推迟
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目前市面上销售的柴油分为车用0号柴油和普通柴油。车用0号柴油，是适合广大消费者的压燃式柴油发动机汽车使用，并满足国家对第Ⅲ阶段机动车污染物排放要求。《车用柴油》(GB19147—2009)是近年来国家推行的标准。
0号柴油是适合拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和国家标准（GB19756—2005）中所规定的三轮汽车和低速货车使用，不能满足国家对第Ⅲ阶段机动车污染物排放要求。
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