昨日中午，张先生去长春市硅谷大街上的一个加油站加油，在加油的时候张先生见到一辆捷达车停在加油站的一个加油机旁边。和别的车不一样，这辆捷达车不是给自己加油，而是要打包外带。在车的后备箱内装着5个大塑料桶，工作人员正在往桶内加油。这一幕让张先生有些担心，张先生说，加油站里明确规定是不允许直接向塑料桶内加油的。
经记者了解，打包外带的是柴油，这个加油的人表示，这些柴油是要给挖沟机使用的，由于挖沟机不能上路直接来加油站加油，所以只能用桶装回去。
记者走访了几家加油站，在很多加油站都能看见“严禁直接向塑料容器灌装汽柴油”这样的安全提示。那么为什么不能直接向塑料桶内加汽油、柴油呢？原来，塑料桶属于绝缘材料，而汽油属于一级甲类易燃液体，本身又是绝缘体，当其从电子加油机中高速冲出涌向塑料桶内时，会因与塑料桶摩擦产生静电，
针对这种情况，记者联系了一家加油站的刘站长。刘站长表示，目前是不允许向塑料桶内直接加汽油的。不过由于柴油不易挥发，不宜发生火灾，所以加柴油时使用塑料桶安全系数是较高的。不过只要顾客不着急，加油员还是会使用铁桶进行倒装的。
根据可再生能源法令，2020年之前欧盟交通系统中生物燃料所占比例提高至10%，2011年生物柴油依然是欧盟的主要生物燃料，占生物燃料消耗总量的78%，同比增长2.4%。然而，最近在欧盟内出现了一种战略转变的迹象：欧盟委员计划取消对生物燃料的补贴，因为不同的研究结果显示，生物燃料无法满足人们的高期望，国际柴油批发价格，特别是取自油菜籽的生物柴油达不到预期。
与此同时，国内生物柴油市场发展稳定，尤其在今年7月份之后，国内生物柴油在燃料市场方面需求量明显加大。今年8月6日，国家能源局组织公布《可再生能源发展“十二五”规划》，生物质能作为四个专题规划中一项，国际柴油批发价格优惠，标志着新能源行业期盼已久的可再生能源将进入更大规模发展的阶段，十二五期间，国内生物燃料到2012年利用规模将达到1500万吨。
国内外对生物柴油态度不一，其中主要原因在于加工原料不同。据悉，阿根廷是世界上大的生物柴油的出口国，其生物柴油是用大豆油制造的；美国近一半的玉米和欧洲近60%的油菜被用来生产生物燃料。尤其在今年美国旱灾严重，中山柴油批发，全球粮食产量下降的情况下，需要消耗大量粮食的生物燃料更是广受诟病，0#柴油批发价格，欧美等国家正试图逐渐降低生物柴油搀兑比例。
中国生物柴油行业与欧美等国生物柴油生产不同，国内生物柴油生产单位基本没有使用粮食作物作为加工原料，而是以广泛的地沟油、植物酸化油、潲水油等废弃油脂为加工原料。由于不与粮争地，不会对国内粮食行业造成冲击，而且能有效的合理利用废弃油脂，国内政府多鼓励生物柴油产业发展，作为调和柴油辅料之一的生物柴油在添加比例方面呈现不断上升趋势。
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